Questões Concurso TRE MA

Qualquer camada de um projeto pode ser renomeada ou deletada.

Uma camada que esteja com o comando lock acionado não pode ser excluída.

Objetos em camadas desativadas (em off) são visíveis, mas não podem ser modificados.

Ao se alterar a cor de uma camada, todos os novos objetos nessa camada são criados na nova cor, porém os antigos não são alterados.

É impossível mudar um objeto de uma camada para outra a partir da barra Object properties.

O assentamento da alvenaria deve ser feito diretamente sobre baldrames, sem que o piso do térreo (base em concreto) esteja executado.

A alvenaria cerâmica deve ser umedecida para facilitar o assentamento, possibilitando, assim, que o assentamento seja feito sob chuva.

As contravergas em vãos de janela devem ser executadas em peças reforçadas com aço, moldadas no local ou préfabricadas.

É vedado o uso de lajes curadas, para evitarem-se patologias típicas como as fluorescências.

As lajes podem ser apoiadas sobre paredes hidráulicas e de vedação, desde que possuam juntas de movimentação no encontro de paredes e lajes.

inferior a 1%.

de 2% a 10%.

de 11% a 25%.

de 26% a 50%.

superior a 51%.

O sistema de portas deve ser do tipo corrediça horizontal manual e ter um sistema de reabertura no caso de qualquer obstrução durante o movimento de fechamento.

O espaço interno da cabina deve permitir o giro completo de uma cadeira de rodas, e o espelho, se instalado, deve estar situado acima do corrimão.

Um meio de comunicação, sempre de uma via, deve ser instalado entre o elevador e um local fora da caixa, para casos de emergência.

O revestimento do piso da cabina deve ter, preferencialmente, a mesma superfície e cor utilizada no piso dos pavimentos do prédio.

Os elevadores devem possuir portas corta-fogo para possibilitar a evacuação de usuários de cadeiras de rodas em casos de emergência, tais como incêndios.

As mantas asfálticas ou elastoméricas são produtos impermeabilizantes recomendados para coberturas não transitáveis ou transitáveis unicamente por pedestres.

Na execução de impermeabilização utilizando mantas asfálticas, a sua aplicação deve-se iniciar pela parte mais elevada da cobertura, para a sua parte mais baixa.

A aplicação da manta asfáltica deve ser feita sobre uma camada de regularização, executada de modo a manter declividade mínima da laje e de não arredondar os cantos com paredes e obstáculos.

Para coberturas transitáveis por veículos, a impermeabilização é executada durante a sua construção, misturando o elemento impermeabilizante na massa do concreto armado.

Para regiões com variações elevadas de temperatura, a impermeabilização asfáltica deve ser evitada pela excessiva fluidez, sendo recomendada, nesses casos, a impermeabilização rígida.