Listagem de Questões Concurso FMS/PI
Uma das estratégias escolhidas pelo autor para compor o Texto 1 é:
ir dando voz a autores renomados, a fim de conferir autoridade às afirmações que apresenta.
com certa frequência, apresentar dados numéricos, contra os quais é difícil argumentar.
servir-se de paráfrases de trechos bíblicos conhecidos, para fundamentar seus argumentos.
de maneira recorrente, utilizar o discurso direto, para aumentar o efeito dramático de suas ideias.
ir fazendo, ao longo do texto, um paralelo entre a “crise econômica mundial” e a “crise da alma”.
Do ponto de vista tipológico, é correto afirmar que o Texto 1 é, privilegiadamente:
narrativo, com trechos descritivos.
expositivo, com um trecho narrativo.
descritivo, com um trecho narrativo.
injuntivo, com trechos expositivos.
dissertativo, com trechos injuntivos.
Podemos encontrar, no Texto 1, trechos em que a voz do enunciador se revela explicitamente. Isso ocorre, por exemplo, no seguinte trecho:
“Tenho para mim que quando a causa do problema gira em torno da ciranda dos números, a solução é mais fácil de ser encontrada”.
“Certamente, para a maioria dessas pessoas, a crise é da alma, e não da conta bancária”.
“A crise da alma, quando não cria, ela própria, outras crises, impede a pessoa de gerar alternativas generosas para si e para os outros”.
“Foi então que alguém teve a feliz idéia de todos se reunirem na sala, às escuras, para contarem ‘causos’, piadas e até cantarem”.
“Todas as células sociais já viveram fases de crise, em épocas diferentes e devido às mais variadas causas”.
São exemplos de suspensão independentes.
I. Eixo rígido com molas semielípticas.
II. Eixo rígido com molas helicoidais.
III. Suspensão com bandejas duplas e molas helicoidais.
IV. Suspensão com vigas gêmeas.
V. Suspensão com eixo rígido e barra de torção.
Assinale a alternativa que contém todas as afirmações VERDADEIRAS.
I e V.
I, III, IV e V.
III e IV.
II, III, e IV.
I, III e V
São funções da barra estabilizadora.
I. Proporcionar maior estabilidade ao veículo.
II. Evitar o desgaste dos pneus.
III. Evitar o desgaste das buchas das mesas.
IV. Conferir maior alinhamento ao veículo.
V. Sustentar o peso do veículo.
I e III.
I, III e V.
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