Questões Concurso Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF)

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Listagem de Questões Concurso Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF)

#Questão 779505 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Julgue os seguintes itens, relativos ao preenchimento do plano de vôo. Caso se pretenda voar a 250 kt, a aeronave terá K0250 registrado no seu plano de vôo.

#Questão 779506 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Julgue os seguintes itens, relativos ao preenchimento do plano de vôo. Ao se voar na altitude pressão 10.000 pés, utiliza-se FL100, simplesmente, no preenchimento do plano de vôo.

#Questão 779499 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Caso opte por abortar a decolagem, o piloto deve realizar os seguintes procedimentos: aplicar freagem máxima, não permitindo, entretanto, que os pneus deslizem; manter o controle direcional e, após a parada do avião, aplicar o procedimento de corte do motor.

#Questão 779500 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Na situação apresentada, a altitude densidade é, aproximadamente, de 1.560 ft, fazendo que o peso máximo de decolagem seja ligeiramente menor que no nível do mar.

#Questão 779501 - Conhecimentos Específicos de um Cargo/Área, Piloto de avião, CESPE / CEBRASPE, 2006, Companhia Hidro Elétrica do São Francisco (CHESF), Assistente Técnico

Operando no interior da Bahia em Paulo Afonso — SBUF estado da Bahia, em pista de 1.800 m × 45 m ASPH, com elevação de 269 m (883 ft), em manhã de céu claro e temperatura de aproximadamente 20 ºC, o EMB-110 PP-CHE, com tanques cheios, capacidade total de passageiros e carga, inicia corrida de decolagem e, após 300 m, há perda de potência no motor direito.

Considerando a situação hipotética acima apresentada e o procedimento de emergência contido no MO do EMB-110, julgue os itens que se seguem.

Caso decolasse em condições monomotoras, com flapes e trem de pouso recolhidos, a Vxse da aeronave, na situação considerada, seria de aproximadamente 90 kt.

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