Questões de Trânsito e Serviço de Transporte da NCE

se apenas a afirmativa I está correta;

se apenas a afirmativa I está correta;

se apenas as afirmativas I e II estão corretas;

se apenas as afirmativas II e III estão corretas;

se todas as afirmativas estão corretas.

aumento do diâmetro das rodas;

ampliação da superfície de contato entre a roda e o trilho;

redução do raio de curvatura da superfície de rolamento do boleto do trilho;

aumento do número de eixos por truque;

redução da carga por roda.

o tratamento com creosoto;

a lubrificação das superfícies de contato dos frisos das rodas com o trilho;

a utilização de areia;

a utilização de talas de junção;

o aumento da carga por eixo.

o número de carros ou vagões dos trens em circulação;

o tempo de viagem entre estações;

o tempo parado em uma estação;

a distância percorrida em um intervalo de tempo;

a distância entre estações.

é a velocidade desenvolvida pelo trem nos diversos pontos da linha, marcada no velocímetro da locomotiva e que nunca poderá exceder a velocidade máxima autorizada;

é a velocidade uniforme, constante, adquirida pelo trem nas diversas fases do horário, tendo como mínima a velocidade que serviu de base para a lotação do trem e como máxima a velocidade máxima autorizada;

é a velocidade calculada em função do raio mínimo do trecho;

é a velocidade média entre duas estações, calculada mediante a divisão das distâncias entre as mesmas pelo tempo gasto no percurso;

é a velocidade que se obtém dividindo-se a distância de todo o percurso do trem (origem-destino) pelo tempo gasto, incluindo no mesmo todas as paradas durante o percurso.