Questões sobre Mecânica

#Questão 580134 - Trânsito e Serviço de Transporte, Mecânica, FCC, 2006, TCE/PB, Agente Condutor de Veículos

Ao dar a partida em um veículo, o motor não "gira", ou "gira" muito devagar, e as luzes se apagam quando o motor de partida é acionado. A causa mais provável dessa falha é que

A)

um fusível está queimado.

B)

o motor está "afogado".

C)

a bateria está descarregada.

D)

o sistema de arrefecimento está com defeito.

E)

as correias do alternador estão excessivamente gastas.

#Questão 580135 - Trânsito e Serviço de Transporte, Mecânica, FCC, 2006, TRT 24ª, Auxiliar Judiciário

Velas resistivas com resistência muito alta causam ao veículo

A)

dificuldade de partida quando frio.

B)

dificuldade de partida quando quente.

C)

falha em marcha lenta, parado.

D)

falha em baixas rotações.

E)

falha em regime de alta velocidade e rotação.

#Questão 580136 - Trânsito e Serviço de Transporte, Mecânica, FCC, 2006, TRT 24ª, Auxiliar Judiciário

O sistema de ignição de um motor do ciclo Otto faz com que ocorra o centelhamento na vela

A)

antes do pistão chegar no PMI (ponto morto inferior) no tempo de combustão.

B)

quando o pistão está pouco depois do PMS (ponto morto superior) no início do tempo de combustão.

C)

antes do pistão chegar no PMS (ponto morto superior) no tempo de compressão.

D)

antes do pistão chegar no PMS (ponto morto superior) no tempo de escapamento.

E)

quando o pistão está no PMI (ponto morto inferior) no início do tempo de compressão.

#Questão 580137 - Trânsito e Serviço de Transporte, Mecânica, FCC, 2006, TRT 24ª, Auxiliar Judiciário

Se um motor com injeção eletrônica estiver com uma das velas com os seus eletrodos totalmente fechados, a sonda lâmbda

A)

acusa mistura rica.

B)

acusa mistura ideal.

C)

não acusa essa alteração.

D)

acusa mistura pobre.

E)

não reconhece o problema.

#Questão 580138 - Trânsito e Serviço de Transporte, Mecânica, FCC, 2006, TRT 24ª, Auxiliar Judiciário

Ao desmontar um motor, nota-se que o pistão está bastante desgastado no lado oposto ao pino. Provavelmente,

A)

houve falta de lubrificação.

B)

houve um problema de arrefecimento que causou aquecimento.

C)

o pistão estava montado invertido em relação à biela.

D)

o radiador pode estar entupido.

E)

o motor trabalhou muito tempo com mistura rica.

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