Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2005

#Questão 52784 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

O financiamento dos serviços de transporte público interestadual de pessoas, por via rodoviária, é garantido no Brasil por meio de cálculo de tarifas com base em uma planilha de custos-padrão por assento-quilômetro oferecido e um coeficiente de ocupação médio admitido para toda a rede de serviços. Assim, se o critério de escolha do vencedor das licitações pelo direito de operar uma determinada linha for o máximo valor proposto pela outorga do serviço, as fontes de recursos disponíveis para que o permissionário honre os pagamentos ao Poder Concedente são provenientes de excedentes de eficiência relativos a:

A) custos-padrão e captação de passageiros;

B) custos-padrão e dimensão de veículos;

C) freqüência de serviço e dimensão de veículos;

D) captação de passageiros e tempos de ciclo;

E) tempos de ciclo e economias de escopo.

#Questão 52786 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

Quando um monopólio natural "forte" regulamentado tem seus preços fixados como iguais ao custo marginal, ocorre:

A) uma situação de lucro acima do normal;

B) abuso do poder de monopólio;

C) captura regulatória;

D) exploração dos consumidores;

E) déficit financeiro da operação.

#Questão 52788 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

A fragmentação vertical da indústria de serviços de transporte ferroviário, separando a provisão de infra-estrutura da produção do serviço, resulta:

A) em maiores incidências potenciais de economia de escala na produção do serviço;

B) na redução dos custos de transação na indústria;

C) em aumento do grau de concentração industrial na atividade;

D) em maior contestabilidade no mercado de serviços de transporte;

E) na necessidade de subsidiar o provedor de infra-estruturas.

#Questão 52789 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Especialista em Regulação

A existência de um mercado ativo de compra e venda de veículos usados é um fator que, com referência a contratos de permissão para prestação de serviços de transporte rodoviário de passageiros, atua no sentido de:

A) reduzir os prazos dos contratos, pois o capital imobilizado em veículos não pode ser considerado um custo fixo irrecuperável;

B) inibir as intenções do permissionário de manter seus veículos em uso além do prazo de depreciação;

C) estimular o regulador a aplicar métodos de depreciação acelerada para efeitos de cálculo tarifário;

D) elevar a idade média dos veículos componentes da frota em serviço;

E) reduzir a competitividade dos processos licitatórios para a escolha de permissionários.

#Questão 52791 - Trânsito e Serviço de Transporte, Administração, NCE, 2005, ANTT, Analista Administrativo

Um dos objetivos mais importantes da adoção de uma estratégia de fragmentação no processo de desestatização do setor de transportes é o de ampliar a competitividade. Nesse sentido, quando são separadas infra-estrutura e operação, busca-se:

A) deixar o operador mais exposto à pressão competitiva oriunda de potenciais candidatos ao mercado;

B) reduzir os custos de transação na indústria e, com isso, obter menores custos de produção;

C) facilitar a formação de grupos econômicos com interesse em verticalizar a atividade;

D) explorar as vantagens potenciais de economias de escala e escopo;

E) estimular o desenvolvimento de processos de planejamento integrado no conjunto da atividade.

Questões de Trânsito e Serviço de Transporte do ano 2005

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