Questões de Legislação Especial Federal do ano 2013

Freio mecânico: usado como freio de mão ou em estacionamento. Pode ser a disco ou a tambor.

Freio a ar: por sua eficiência, é utilizado em veículos pesados, como ônibus e caminhões.

Freio hidráulico: sistema mais usado em veículos de pequeno porte. Compõe-se de pedal de freio, tirante, cilindro principal (cilindro-mestre), conexões e tubulações, cilindros das rodas com dispositivos para sangria de ar, lonas ou pastilhas.

Freio hidrovácuo ou servo freio assistido: é semelhante ao freio a tambor, apenas acrescido de óleo, produzido pela pressão do coletor de admissão do motor.

Freio ABS: o sistema de freio ABS permite uma frenagem segura, porque tem um sensor em cada roda enviando informações a uma central eletrônica,que analisa os dados e regula o envio de fluido em cada roda de acordo com a sua necessidade, para que seja realizada uma pressão frenante dentro dos limites ideais.

regulamentação, advertência e dispositivos.

advertência, indicação e gestos.

advertência, regulamentação e indicação.

horizontal, regulamentação e gestos.

regulamentação, advertência e horizontal.

Vias coletoras não sinalizadas, 40 km/h: 40 passos longos com pista seca e 120 passos longos com pista molhada.

Vias arteriais não sinalizadas, 60 km/h: 120 passos longos com pista seca e 60 passos longos com pista molhada.

Rodovias não sinalizadas, 110 km/h: 110 passos longos com pista seca e 220 passos longos com pista molhada.

Vias arteriais sinalizadas com 70 km/h: 70 passos longos com pista seca e 35 passos longos com pista molhada.

Vias coletoras sinalizadas com 50 km/h: 100 passos longos com pista seca e 50 passos longos com pista molhada.

aos órgãos ou entidades executivos de trânsito dos estados e do Distrito Federal, no âmbito de sua circunscrição, realizar, fiscalizar e controlar o processo de formação, aperfeiçoamento, reciclagem e suspensão de condutores.

à Polícia Rodoviária Federal, no âmbito das rodovias e estradas federais, solicitar aos órgãos e entidades executivos de trânsito e executivos aos recursos, objetivando uma melhor análise da situação recorrida.

aos conselhos estuduais de trânsito (CETRAN) e ao Conselho de Trânsito do Distrito Federal (CONTRANDIFE) organizar e manter o Registro Nacional de Carteiras de Habilitação (RENACH).

aos órgãos e entidades executivos de trânsito dos municípios, no âmbito de sua circunscrição, julgar os recursos interpostos pelos infratores.

às Câmaras Temáticas, órgãos técnicos vinculados ao Conselho Nacional de Trânsito (CONTRAN), julgar os recursos interpostos contra decisões das Juntas Administrativas de Recursos de Infração (JARI).

em movimento deverá ser feita pela direita, com obediência à sinalização regulamentar e às demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à direita.

em movimento derá ser feita somente pela esquerda, com obediência à sinalização regulamentar e às demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro.

em movimento deverá ser feita regularmente tanto pela esquerda, como obediência à sinalização regulamentar e às demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro, quanto pela direita.

imobilizado deverá ser feita pelo acostamento, com obediência à sinalização regulamentar e às demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro, exceto quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizado o propósito de entrar à direita.

em movimento deverá ser feita pela esquerda, com obediência à sinalização regulamentar e às demais normas estabelecidas no Código de Trânsito Brasileiro, poderá ser, ainda, excepcionalmente, feita pela direita quando o veículo a ser ultrapassado estiver sinalizando o propósito de entrar à esquerda.