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Questões de Legislação de Trânsito

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Listagem de Questões de Legislação de Trânsito

#Questão 924747 - Legislação de Trânsito, Legislação Específica de Trânsito, IADES, 2023, GDF-SEEC, Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte

O Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF) divide o serviço básico de transporte coletivo em duas categorias: rodoviário e metroviário. Com o objetivo de se obter praticidade e economicidade, foi criado o “bilhete único”. A vantagem desse benefício para os passageiros é a possibilidade de uso por

A) passageiros que necessitam utilizar uma linha no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando pelo deslocamento somente a tarifa de maior valor.

B) passageiros que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, sendo que uma delas finalize na Rodoviária do Plano Piloto.

C) passageiros que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando pelos deslocamentos somente a tarifa de maior valor ou a tarifa integrada.

D) passageiros que necessitam utilizar até duas linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, desde que seja da mesma categoria de transporte coletivo.

E) rodoviários e (ou) metroviários que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, não sendo necessário pagar pelos deslocamentos.

#Questão 924748 - Legislação de Trânsito, Normas gerais de circulação e conduta, IADES, 2023, GDF-SEEC, Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte

Imagem associada para resolução da questão

A análise dos indicadores da mobilidade urbana do Distrito Federal (DF) está fundamentada em pesquisa domiciliar realizada em 2009, quando 379 zonas de tráfego foram criadas e distribuídas entre as 30 Regiões Administrativas do DF, e 38 alocadas entre oito cidades da periferia metropolitana, abrangendo um total de 3.312.908 pessoas (sendo 2.490.737 do DF e mais 822.171 pessoas de oito municípios limítrofes ao DF).
LEAL, Carlos C. M. Plano Diretor de Transportes e Mobilidade do Distrito Federal (PDTU/DF). Codeplan, 2017, p. 9.
Considerando as informações desse gráfico, quanto à repartição modal dos transportes, assinale a alternativa correta.

A) A escolha do deslocamento a pé e (ou) de bicicleta está condicionada à caracterização dos espaços de pedestres/ciclistas, à segurança viária para os transeuntes, à definição dos principais fatores para o deslocamento a pé/bicicleta e à identificação dos problemas de adequação oferta-demanda nos transportes motorizados.

B) A criação de políticas públicas que priorizam os modos de transporte individual e motorizados de forma efetiva é necessária.

C) O gráfico revela o sucesso de um conjunto de políticas de transporte público de mobilidade urbana sustentável.

D) Brasília é a cidade da América Latina com a maior malha cicloviária, com sinalização adequada, informações de segurança, gestão das intersecções e respeito aos ciclistas.

E) O Código Brasileiro de Trânsito não abrange os ciclistas; por esse motivo, há pouco interesse da população pelo transporte não motorizado.

#Questão 924749 - Legislação de Trânsito, Medidas administrativas, IADES, 2023, GDF-SEEC, Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte

Considere hipoteticamente uma cidade chamada Oceania, onde as pessoas viviam cercadas de poluição e por tráfego intenso. Nela a vida urbana se tornou cada vez mais insuportável, e as pessoas começaram a sentir os efeitos negativos da falta de mobilidade urbana sustentável. Tendo em vista a legislação do Distrito Federal (DF) como parâmetro, assinale a alternativa correspondente ao conjunto de políticas de transporte e circulação a ser aplicado na mencionada cidade, que visa a proporcionar acesso amplo e democrático ao espaço urbano e rural, priorizando os modos de transporte coletivo e não motorizados de forma efetiva, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável.

A) Fiscalização e avaliação da política ambiental local.

B) Criação de uma secretaria de transporte e mobilidade na estrutura do Ministério do Meio Ambiente do governo do DF.

C) Geração de um quiz na rede social do governo do DF, questionando a população acerca de suas preferências de locomoção.

D) Políticas de transporte e circulação que priorizam os modos individuais e motorizados.

E) Mobilidade urbana sustentável.

#Questão 924750 - Legislação de Trânsito, Legislação Específica de Trânsito, IADES, 2023, GDF-SEEC, Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte

A Lei Distrital nº 4.566/2011 dispõe acerca do Plano Diretor de Transporte Urbano e Mobilidade do Distrito Federal (PDTU/DF). É um instrumento de planejamento que tem por objetivo definir as diretrizes e as políticas estratégicas para a gestão dos transportes urbanos no âmbito do DF e apresentar proposta de gestão compartilhada para os municípios do entorno imediato. A esse respeito, assinale a alternativa que apresenta uma parte importante do planejamento estratégico de mobilidade urbana.

A) Focar exclusivamente nos modos motorizados individuais por meio de medidas que aumentem os custos nos deslocamentos do transporte público coletivo.

B) Levar em conta a qualidade ambiental efetivada pelo controle dos níveis de poluição atmosférica e sonora e pela proteção do patrimônio histórico e arquitetônico, bem como das diversas áreas residenciais e de vivência coletiva, contra o trânsito indevido de veículos.

C) Desprestigiar a eficiência na prestação dos serviços, ignorando-se a rede de transporte integrada em regime de racionalidade operacional.

D) Priorizar o Serviço de Transporte Individual Privado de Passageiros Baseado em Tecnologia de Comunicação em Rede (STIP/DF).

E) Ignorar as necessidades dos pedestres e dos ciclistas, bem como não envolver a comunidade e as lideranças locais no processo de planejamento.

#Questão 924751 - Legislação de Trânsito, Legislação Específica de Trânsito, IADES, 2023, GDF-SEEC, Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte

De acordo com a Lei Orgânica do Distrito Federal (LODF), combinada com leis específicas, no uso do transporte público coletivo integrante do Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF), haverá a concessão de gratuidade para pessoas com deficiência no Distrito Federal (DF). No que concerne à gratuidade do transporte público coletivo para pessoas com deficiência no DF, é correto afirmar que será custeada

A) pelo governo do DF, mas apenas parcialmente, por meio de parceria pública privada.

B) parcialmente pelos passageiros.

C) pela União, integralmente.

D) pelo governo do DF, integralmente.

E) pelas empresas de transporte público.

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