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Questões de Engenharia Mecânica do ano 2023

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Listagem de Questões de Engenharia Mecânica do ano 2023

#Questão 921405 - Engenharia Mecânica, Mecânica dos Fluidos, FCM, 2023, IFB, Professor - Meio Ambiente

O principal aspecto do processo de coagulação-floculação é a eficiência da mistura do coagulante com a água bruta e também para levar as partículas ao contato umas com as outras.

Com relação à quantidade de cisalhamento verificada no líquido de mistura, é correto afirmar que o gradiente de velocidade é

A) inversamente proporcional à vazão de entrada na unidade.

B) diretamente proporcional ao volume de líquido na unidade.

C) inversamente proporcional à potência dissipada na unidade.

D) diretamente proporcional à taxa de coagulação e de floculação.

E) diretamente proporcional ao tempo de detenção hidráulica da unidade.

#Questão 921435 - Engenharia Mecânica, Sistemas Mecânicos, FUMARC, 2023, AL-MG, Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico

O controle de lubrificantes é vital para que o equipamento se mantenha em condições de plenitude operacional.

Sobre os lubrificantes, é uma informação VERDADEIRA:

A) A presença de um fluido lubrificante entre as interfaces das peças móveis elimina o atrito seco e o desgaste das interfaces.

B) A velocidade de geração de partículas de desgaste torna-se menor com o aumento do desgaste.

C) É possível conhecer o perfil normal de desgaste em função das partículas presentes no lubrificante.

D) O exame das partículas de desgaste não permite a detecção de falhas antes de elas ocorrerem.

#Questão 921436 - Engenharia Mecânica, Materiais de Construção Mecânica, FUMARC, 2023, AL-MG, Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico

Quanto à integridade geométrica do componente e à velocidade de aplicação da carga, os ensaios se classificam, respectivamente, em destrutivos / não destrutivos e estáticos / dinâmicos. As principais vantagens dos ensaios não destrutivos são:

A) Permitem a inspeção de uma peça antes e durante a sua utilização; auxiliam a manutenção preventiva; envolvem medições indiretas e são qualitativos.

B) Permitem a inspeção de uma peça somente antes de sua utilização; auxiliam a manutenção preventiva; envolvem medições indiretas e são quantitativos.

C) Realizam diretamente nos elementos constituintes da estrutura; auxiliam a manutenção preventiva; requerem excelente preparação das amostras e são mais baratos e rápidos.

D) Realizam diretamente nos elementos constituintes da estrutura; auxiliam a manutenção preventiva; envolvem medições indiretas e são quantitativos.

#Questão 921437 - Engenharia Mecânica, Legislação Aplicada à Engenharia, FUMARC, 2023, AL-MG, Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico

A norma ABNT NBR 168582 define os ensaios para verificar a resistência mecânica dos componentes da trava e dos componentes elétricos dos elevadores de carga e pessoas. O dispositivo de travamento deve ser submetido aos ensaios:

A) Fadiga a 1 000 000 (± 10 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3000 kgf; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

B) Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

C) Fadiga a 1 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 3600 s, aumentando progressivamente até o valor de 300 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 40 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

D) Fadiga a 5 000 000 (± 1 %) de ciclos completos; um ciclo corresponde a um movimento de ida e volta sobre todo o percurso possível, em ambos os sentidos; Estático, consistindo na aplicação de uma força estática por cerca de 300 s, aumentando progressivamente até o valor de 3 000 N; Ensaio de impacto deve corresponder a uma colisão de uma massa rígida de 4 kg em queda livre de uma altura de 0,50 m. Após esses ensaios, não pode ocorrer qualquer desgaste, deformação ou ruptura que possa prejudicar a segurança.

#Questão 921438 - Engenharia Mecânica, Materiais de Construção Mecânica, FUMARC, 2023, AL-MG, Analista Legislativo - Engenheiro Mecânico

A transformação de fase martensítica tem como características; e, também, a equação de Hall-Petch explica o aumento de resistência mecânica pelo mecanismo ou mecanismos em:

A) A transformação martensítica não é exclusiva dos aços, sendo atérmica e adifusional; a redução do tamanho de grão explica o aumento de resistência mecânica da equação de Hall-Petch.

B) A transformação martensítica não é exclusiva dos aços, sendo atérmica e adifusional; o envelhecimento e a solução explicam o aumento de resistência mecânica da equação de Hall-Petch.

C) A transformação martensítica não é exclusiva dos aços, sendo atérmica e difusional; o encruamento e a solução sólida explicam o aumento de resistência mecânica da equação de Hall-Petch.

D) Ocorre, apenas, nos aços, sendo atérmica e adifusional e endurece igualmente qualquer tipo de aço; a redução do tamanho de grão explica o aumento de resistência mecânica da equação de Hall-Petch.

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