Questões de Engenharia Elétrica do ano 2008

Com relação a motor síncrono e motor de indução, ambos trifásicos, julgue os itens a seguir.

Uma desvantagem do motor síncrono com relação ao motor de indução é a sua incapacidade de partir somente com tensão alternada em seu estator.

No acionamento de determinado motor de indução trifásico, é necessário utilizar um dispositivo para limitação da corrente durante o período transitório de partida. O tipo de dispositivo escolhido pode ser uma chave estrela- triângulo ou um dispositivo que cumpra função similar, desde que adequadamente dimensionados. A respeito desse assunto, julgue os próximos itens.

Na partida do motor de indução utilizando o dispositivo chave estrela-triângulo, o motor parte inicialmente em estrela. Nesse intervalo, cada bobina é submetida a cerca de 90% da tensão nominal do motor.

No acionamento de determinado motor de indução trifásico, é necessário utilizar um dispositivo para limitação da corrente durante o período transitório de partida. O tipo de dispositivo escolhido pode ser uma chave estrela- triângulo ou um dispositivo que cumpra função similar, desde que adequadamente dimensionados. A respeito desse assunto, julgue os próximos itens.

O uso de chave estrela-triângulo é inadequado nas situações em que o motor de indução deve partir a vazio.

Suponha que um gerador CC com ligação de campo em derivação (campo shunt) alimente uma carga CC, à velocidade nominal. Para funcionar, a carga requer que o gerador opere fornecendo potência nominal. A respeito dessa situação, julgue os itens que se seguem.

A resistência de campo shunt do gerador precisará ser ajustada, necessariamente, para valor inferior ao da resistência crítica de campo.

Suponha que um gerador CC com ligação de campo em derivação (campo shunt) alimente uma carga CC, à velocidade nominal. Para funcionar, a carga requer que o gerador opere fornecendo potência nominal. A respeito dessa situação, julgue os itens que se seguem.

A tensão de operação do gerador é afetada pela polaridade do circuito de campo, isto é, se as bobinas forem ligadas com polaridades invertidas, o motor não desenvolverá tensão na armadura.