Questões de Engenharia Elétrica do ano 2006

Há erro no circuito de comando, fazendo com que o motor não funcione para a finalidade para a qual foi programado.

Ao se pressionar a botoeira b₁, o motor funciona normalmente, podendo ser desligado por meio da botoeira b₀.

Ao dar partida no motor, pressionando-se a botoeira b₁, o motor atinge velocidade de regime permanente em determinado sentido de rotação. O sentido de rotação do motor é revertido adequadamente, pressionando-se a botoeira b₂, após decorrido algum tempo.

Caso o motor de indução seja do tipo rotor bobinado, não é possível realizar a reversão do seu sentido.

a velocidade não pode ser variada através do controle da corrente de campo

a ligação shunt é a mais utilizada em aplicações de tração elétrica

o enrolamento de armadura é sempre colocado no estator do motor

na ligação série a velocidade varia com a carga e o conjugado de partida é elevado

na ligação composta (ou “compound”) a corrente de armadura é igual à corrente de campo.

pode operar em regime permanente com uma carga mecânica que requer torque acima do torque nominal do motor, sem perder o sincronismo

a velocidade de rotação não pode ser controlada pela corrente de campo quando o motor é alimentado diretamente da rede elétrica

é capaz de fornecer torque em qualquer velocidade, exceto na velocidade síncrona

o enrolamento de armadura é sempre localizado no rotor

pode ser utilizado como compensador síncrono, para corrigir o fator de potência de instalações elétricas, operando subexcitado

apenas as afirmativas I e II estão corretas

apenas as afirmativas II e III estão corretas

apenas as afirmativas I e III estão corretas

apenas a afirmativa III está correta

todas as afirmativas estão corretas

as chaves estrela-triângulo são dispositivos redutores da corrente de partida do motor de indução, mas apresentam a desvantagem de reduzir também o conjugado de partida

a chave magnética de partida é eficiente contra sobrecarga e curto-circuitos

o “soft-starter” (ou partida suave) é um dispositivo eletrônico, constituído de tiristores em anti-paralelo, utilizado para a redução da corrente de partida

pode-se usar chaves de partida direta para motores até 5 cv