Questões de Engenharia Elétrica do ano 2006

#Questão 420063 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FCC, 2006, TRT 24ª, Técnico Judiciário

Um motor elétrico é composto por um sistema de transmissão por correia. O diâmetro da polia motora (conectada ao rotor) é 250 mm e o da polia movida é 100 mm. Para que a polia movida gire com 3 000 rpm, a velocidade do rotor deve ser

A)

600 rpm.

B)

1 200 rpm.

C)

3 000 rpm.

D)

6 000 rpm.

E)

7 500 rpm.

#Questão 420064 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FCC, 2006, TRT 24ª, Técnico Judiciário

O grau de proteção de motores elétricos é dado pelas letras IP seguidas por dois algarismos. O segundo algarismo indica o grau de proteção contra

A)

a perda de fluxo magnético dos enrolamentos do motor.

B)

o vazamento de óleo dos mancais do rotor.

C)

o contato acidental de dedos ou mãos no interior do motor.

D)

a penetração de corpos sólidos estranhos no interior do motor.

E)

a penetração de água no interior do motor.

#Questão 420065 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FCC, 2006, TRT 24ª, Técnico Judiciário

Um motor de indução trifásico tem os enrolamentos conectados em triângulo e é alimentado por uma rede trifásica com tensão de linha de 220 V. Mudando os enrolamentos para conexão estrela e alterando-se para 380 V a tensão da linha, cada enrolamento será submetido a

A)

uma tensão excessiva de 380 V, mas como a corrente é a mesma, o motor apenas aumentará a velocidade do rotor.

B)

uma tensão de 380 V, mas como a corrente será a metade da anterior, o motor apenas reduzirá a velocidade do rotor.

C)

uma tensão excessiva de 380 V e, conseqüentemente, a uma sobrecorrente, podendo danificar o motor.

D)

mesma tensão de 220 V e operará normalmente.

E)

metade da tensão de linha, isto é, 190 V, de modo que a rotação do motor reduzirá na mesma proporção.

#Questão 420066 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FCC, 2006, TRT 24ª, Técnico Judiciário

Utilize as informações abaixo para responder às questões de números 56 e 57.

A denominação e a função do dispositivo RT são, respectivamente, relé

A)

térmico e proteção.

B)

térmico e controle de velocidade.

C)

de tempo e controle de conjugado de partida.

D)

de tempo com retardo na ligação e controle de torque.

E)

de tempo com retardo na ligação e proteção.

#Questão 420067 - Engenharia Elétrica, Máquinas Elétricas, FCC, 2006, TRT 24ª, Técnico Judiciário

Utilize as informações abaixo para responder às questões de números 56 e 57.

Os dispositivos que têm como função ligar o motor e fazer a auto-retenção são, respectivamente,

A)

S1 e S2.

B)

S1 e C.

C)

S2 e C.

D)

S2 e S1.

E)

C e S2.

Questões de Engenharia Elétrica do ano 2006

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