Questões de Engenharia Civil da CESPE / CEBRASPE

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Listagem de Questões de Engenharia Civil da CESPE / CEBRASPE

#Questão 759320 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

a espessura adotada na compactação é considerada excessiva, o que encarece desnecessariamente o serviço de terraplenagem.

#Questão 759321 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

caso ainda não tenha sido executada a camada final de aterro, o selamento da última camada executada será dispensável.

#Questão 759322 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

o selamento da camada de aterro consiste em compactá-la rapidamente, com rolos compactadores lisos ou de pneus, com o objetivo de adensar o seu topo e evitar a penetração da água da chuva.

#Questão 759323 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Com relação às camadas e ao comportamento da distribuição de cargas nas camadas inferiores de pavimentos rodoviários rígidos comparativamente aos pavimentos rodoviários flexíveis em que se adote o CBUQ como solução, julgue os itens subsequentes. Devido ao módulo de elasticidade das placas de concreto que compõem o pavimento rígido, a carga à qual este se encontra submetido tende a se distribuir sobre uma área maior das camadas de solo, comparativamente ao pavimento flexível.

#Questão 759324 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Com relação às camadas e ao comportamento da distribuição de cargas nas camadas inferiores de pavimentos rodoviários rígidos comparativamente aos pavimentos rodoviários flexíveis em que se adote o CBUQ como solução, julgue os itens subsequentes. O pavimento flexível possui vantagem econômica em relação ao rígido, pois a execução da camada de base é desnecessária, sendo o CBUQ executado diretamente sobre o subleito.

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