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Questões de Engenharia Civil da CESPE / CEBRASPE

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Listagem de Questões de Engenharia Civil da CESPE / CEBRASPE

#Questão 636473 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, TCE/PR, Analista de Controle

Algumas construções rodoviárias podem ser inviáveis devido aos elevados impactos ambientais, que devem ser devidamente avaliados e, se necessário, minimizados. A respeito desse assunto, assinale a opção correta.

A) Constitui medida para mitigar o impacto da poluição em interferências urbanas a implantação de cortinas de vegetação, em uma faixa entre o bordo do acostamento e o limite da faixa de domínio, respeitada a faixa destinada a áreas de escape para veículos.

B) A melhoria da qualidade do ar propiciada por um empreendimento rodoviário compensa eventuais impactos ambientais decorrentes da sua implantação, sendo essa compensação condição suficiente para que o empreendimento seja licenciado.

C) No que se refere a empréstimos de terra, a utilização do método construtivo denominado bota-dentro é sempre preferível, por não provocar os impactos associados à exploração de caixas de empréstimo.

D) Obras rodoviárias provocam impactos negativos na flora local, que podem ser compensados com a recuperação e o reflorestamento de áreas degradadas próximas, mas não provocam impacto significativo na fauna local.

E) No que tange à operação de rodovias, os estudos de impacto ambiental devem considerar a possibilidade de poluição de águas superficiais, sendo desnecessário, entretanto, considerar a poluição de águas subterrâneas, uma vez que a probabilidade de que ocorra é baixa.

#Questão 636474 - Engenharia Civil, Geral, CESPE / CEBRASPE, 2016, TCE/PR, Analista de Controle

Considerando-se a tabela precedente e que três motoscrapers executam um corte de 15.000 m3 a uma distância média de transporte de 900 m, é correto afirmar que a produtividade horária da equipe constituída pelos três scrapers e um pusher está compreendida entre

A) 110 m³/h e 120 m³/h.

B) 150 m³/h e 160 m³/h.

C) 180 m³/h e 190 m³/h.

D) 200 m³/h e 210 m³/h.

E) 220 m³/h e 230 m³/h.

#Questão 636476 - Engenharia Civil, Planejamento de Projetos e Obras: Programação e Controle, CESPE / CEBRASPE, 2016, TCE/PR, Analista de Controle

Com relação às operações de terraplanagem, pavimentação e recuperação de obras rodoviárias, assinale a opção correta.

A) Em se tratando do CBR (california bearing ratio) ou Índice de Suporte Califórnia, o valor da resistência à penetração de determinado material é computado em porcentagem, sendo 100% o valor correspondente à penetração em uma amostra do mesmo material, obtido no ensaio de compactação a 100% do proctor normal, que é adotado como padrão de referência.

B) Materiais selecionados para a execução de bases devem apresentar capacidade de suporte maior ou igual a 60% (ISC 60%), determinado por meio de ensaio de CBR.

C) O acréscimo de aditivos, como o cimento e a cal, em bases granulares tem por objetivo primordial o aumento do índice de plasticidade do solo utilizado.

D) O rolo de compactação do tipo pé-de-carneiro é especialmente indicado para a compactação de areias com teor de finos que passem pela peneira n.º 200 menores que 5% em peso.

E) Na restauração de pavimentos, uma camada típica de alívio de tensões pode ser obtida por meio de uma estrutura geotêxtil-asfalto, que forma uma camada de descontinuidade visco-elástica que reduz a velocidade de propagação de trincas e é eficiente em trincamentos de alta severidade.

#Questão 636478 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, TCE/PR, Analista de Controle

Com base na figura precedente, que apresenta um aterro para pavimento rodoviário construído sobre uma camada de solo mole, saturada, uniforme e homogênea, assinale a opção correta.

A) A utilização dos geodrenos aumentaria a estabilidade do aterro e diminuiria os tempos de recalque, graças à sua ação portante e à sua permeabilidade.

B) A utilização de bermas de equilíbrio causaria a diminuição da altura admissível do aterro.

C) Quanto maior for a espessura d de solo mole de fundação, maior deverá ser o recalque do aterro.

D) O ensaio de Índice de Suporte Califórnia (ISC) poderia ser utilizado para a determinação da resistência não drenada do solo mole de fundação, necessária para a análise da estabilidade do aterro.

E) Para garantir maior estabilidade do aterro, seria recomendado que sua construção ocorresse o mais rapidamente possível.

#Questão 636480 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, TCE/PR, Analista de Controle

O diagrama de Brückner precedente foi utilizado na realização de um projeto de terraplanagem no intervalo entre as estacas 0 e 75 do trecho de uma rodovia. Com base nesse diagrama, é correto afirmar que, no trecho representado,

A) há um bota-fora com volume de 20.000 m³.

B) há um empréstimo de 20.000 m³.

C) a cota vermelha é nula nas estacas 5, 15, 25, 35, 40, 50, 55, 65 e 75.

D) o maior aterro tem um volume de 20.000 m³.

E) o maior corte tem um volume de 10.000 m³.

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