Questões de Engenharia Civil da CESPE / CEBRASPE

#Questão 636065 - Engenharia Civil, Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Acerca dos elementos componentes do sistema ferroviário, assinale a opção correta.

A) Bitola é a distância medida entre os eixos dos boletos das duas filas do trilho.

B) Em um sistema de fixação rígida é mantida constante a pressão de contato ao trilho, o que garante a sua fixação e o retensionamento da via, absorve as vibrações e os impactos inerentes à ação do tráfego ferroviário, além de impedir o deslocamento longitudinal dos trilhos.

C) A superelevação máxima é aquela na qual a resultante do peso e da força centrípeta é perpendicular ao plano dos trilhos. Para evitar o risco de desequilíbrio de vagões em caso de parada de uma composição, esse valor deve ser maior para bitola métrica e menor para bitola larga.

D) Estruturalmente, o trilho é dimensionado como uma viga bi-apoiada, levando-se em conta o seu momento de inércia, definido pelas dimensões padronizadas, pelo material de que é constituído e pelas cargas que suportará, transmitindo os esforços aos demais elementos da via.

E) Os dormentes de concreto armado, monobloco, não protendido, comumente apresentam fissuras próximas à sua seção central devido à ação dos momentos fletores causados pelas cargas concentradas provenientes dos trilhos.

#Questão 636066 - Engenharia Civil, Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

No que se refere à organização e à administração pública do setor rodoviário, assinale a opção correta.

A) A formulação da política rodoviária, na esfera estadual, é da competência dos departamentos de estrada de rodagem.

B) A administração da infraestrutura do sistema federal de viação é da competência da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

C) Os traçados das rodovias radiais desenvolvem-se segundo a direção geral leste-oeste.

D) A regulação e a supervisão das atividades de prestação de serviços de transporte e de exploração da infraestrutura rodoviária e da ferroviária competem ao Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT).

E) A formulação da política do setor rodoviário, em nível federal, é da competência do Ministério dos Transportes.

#Questão 636068 - Engenharia Civil, Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego, CESPE / CEBRASPE, 2016, TRT 8ª, Analista Judiciário

Para a escolha de um modal de transporte ou da oferta de serviço de transporte, consideram-se algumas variáveis fundamentais, entre as quais se incluem

A) o custo do veículo e a rastreabilidade.

B) a tarifa dos fretes e a confiabilidade.

C) a tarifa dos fretes e o tipo do pavimento.

D) a confiabilidade e o tipo do pavimento.

E) o tempo em trânsito e o custo do veículo.

#Questão 636069 - Engenharia Civil, Área: Especialista em Trânsito/Transporte/Tráfego, CESPE / CEBRASPE, 2016, TRT 8ª, Analista Judiciário

A intermodalidade e a multimodalidade, operações de transporte realizadas a partir de mais de um modal de transporte, diferenciam-se quanto

A) ao tipo de operações de transbordo.

B) ao tipo de terminal multimodal.

C) à divisão da responsabilidade entre os transportadores.

D) à extensão do transporte por modal.

E) ao número de modais utilizados.

#Questão 636076 - Engenharia Civil, Geral, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Ao contratar a reforma de um prédio público, a decisão do fiscal da obra de não exigir da contratada o preenchimento do livro de ordem

A) é adequada, desde que a fiscalização adote outros mecanismos de controle.

B) não fere as normas vigentes, pois as resoluções do CREA se restringem a obras privadas.

C) é adequada, pois para reformas não é obrigatório o livro de ordem.

D) não atende às normas vigentes, pois o livro de ordem é obrigatório para obras e serviços de engenharia.

E) é inadequada, pois, apesar de não ser obrigatório, o livro de ordem facilita a fiscalização.

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