Questões sobre Estradas e Transporte

Quando da utilização das gruas, para assegurar que as cargas não se soltem e caiam durante o transporte é necessário que o gancho do moitão tenha trava de segurança. Os cabos devem ser inspecionados em todo o seu comprimento, para verificação da existência de nós ou qualquer outra anormalidade que possa ocasionar sua ruptura ou desgaste prematuro. Os olhais devem apresentar sapatilhas e a fixação de cabos de aço pode ser feita com presilhas com clipes, cuja quantidade vai depender do diâmetro do cabo. Cabos de 25 mm, aproximadamente 01 polegada, devem apresentar a seguinte quantidade de clipes: 

Chama-se superelevação ou sobrelevação, a inclinação transversal da pista feita com o objetivo de criar uma componente do peso do veículo na direção do centro da curva, que somada à força de atrito, irá produzir a força centrípeta. Impostas as limitações ao coeficiente de atrito e à superelevação, o gráfico de e (superelevação) em função de G (grau da curva) fica reduzido a:

Assinado o contrato, começa a etapa de execução da obra, que se inicia com a assinatura do contrato e se encerra com o termo de recebimento definitivo da obra. No que se refere à elaboração de projetos rodoviários e à execução de obras rodoviárias, julgue o item que se segue.
O Sistema de Custos Referenciais de Obras (SICRO) é exclusivo para a disponibilização de custos de referência de serviços e insumos para o modal rodoviário, além da definição de metodologias e despesas envolvidas na confecção dos orçamentos.

Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.

Carlos, projetista de obras rodoviárias, optou, entre outras soluções, pelo pavimento flexível como solução de pavimentação de uma rodovia, por proporcionar forte união dos agregados, permitindo flexibilidade controlável, além de atuar como impermeabilizante e ser durável à ação da maioria dos ácidos, dos álcalis e dos sais. Nessa situação, está correta a justificativa de Carlos para a opção pela solução de pavimento flexível.

Em cada item que se segue, é apresentada uma situação hipotética seguida de uma assertiva a ser julgada acerca de obras rodoviárias.

Marcelo, engenheiro de obras rodoviárias, ao realizar o ensaio slump test durante a concretagem de um pavimento rígido, encontrou um resultado diferente do previsto no projeto. Como ação necessária para corrigir o traço, ele utilizou um aditivo plastificante. Nessa situação, Marcelo realizou uma ação correta para corrigir o traço.