Questões de Engenharia Civil do ano 2018

#Questão 759318 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que, nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes foi dispensada.

A respeito dessa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.

A dispensa da aplicação de dormentes em trechos com plataforma rígida só será aceitável se houver justificativa técnica.

C) Certo

E) Errado

#Questão 759319 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Ao analisar um projeto ferroviário, o engenheiro responsável constatou que foi adotado dormente de concreto com intervalo mínimo de 30 cm entre eles, sendo que os espaçamentos variavam de acordo com a velocidade e o tipo de via e que, nos trechos com plataforma rígida, a aplicação desses dormentes foi dispensada.

A respeito dessa situação hipotética, julgue os itens subsequentes.

Quanto maiores forem o movimento e a velocidade da via, maior será o espaçamento máximo recomendável entre os dormentes.

C) Certo

E) Errado

#Questão 759320 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

a espessura adotada na compactação é considerada excessiva, o que encarece desnecessariamente o serviço de terraplenagem.

C) Certo

E) Errado

#Questão 759321 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

caso ainda não tenha sido executada a camada final de aterro, o selamento da última camada executada será dispensável.

C) Certo

E) Errado

#Questão 759322 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias e Ferrovias, CESPE / CEBRASPE, 2018, Departamento de Polícia Federal (DPF), Perito Criminal

Na fase de terraplenagem da construção de uma estrada, as camadas de aterro foram executadas com uma espessura máxima de 30 cm após a compactação. Durante a execução, as condições climáticas mudaram, pois havia risco de chuvas para as próximas horas. O engenheiro responsável adotou como medida preventiva o selamento da camada de aterro recém-executada.

Nessa situação hipotética,

o selamento da camada de aterro consiste em compactá-la rapidamente, com rolos compactadores lisos ou de pneus, com o objetivo de adensar o seu topo e evitar a penetração da água da chuva.

C) Certo

E) Errado

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