Questões de Engenharia Civil do ano 2016

#Questão 636434 - Engenharia Civil, Engenharia Legal, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Mediante procedimento administrativo e a pedido do interessado, a Prefeitura Municipal de São Paulo (PMSP) concederá Alvará de Autorização. Ele

A) é obrigatório para a execução de movimento de terra e muro de arrimo e outras obras correspondentes, e poderá ser revogado a qualquer tempo, mediante ato da autoridade competente, atendendo a relevante interesse público ou ser cassado, juntamente com o Alvará de Execução, em caso de desvirtuamento, por parte do interessado, da licença concedida.

B) é obrigatório para a implantação e/ou utilização de edificação transitória ou equipamento transitório, e poderá ser revogado a qualquer tempo, mediante ato da autoridade competente, atendendo a relevante interesse público ou ser cassado, juntamente com o Alvará de Execução, em caso de desvirtuamento, por parte do interessado, da licença concedida.

C) será concedido a título precário, podendo ser cancelado a qualquer tempo, quando houver desvirtuamento do seu objeto inicial, ou quando a PMSP não tiver interesse na sua manutenção ou renovação, sendo obrigatório para a implantação e/ou utilização de canteiro de obras ou execução de reforma.

D) será concedido a título precário, podendo ser cancelado a qualquer tempo, quando houver desvirtuamento do seu objeto inicial, ou quando a PMSP não tiver interesse na sua manutenção ou renovação, sendo obrigatório para a implantação e/ou utilização de edificação transitória ou equipamento transitório.

E) terá o seu pedido instruído com peças gráficas e descritivas que permitam a perfeita compreensão e análise do projeto, em especial quanto ao atendimento das condições mínimas previstas na legislação pertinente e apresentação de levantamento topográfico para verificação das dimensões, área e localização do imóvel, quando necessário.

#Questão 636435 - Engenharia Civil, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Um dos principais fatores que determinam a altura do trilho e seu peso linear é

A) a bitola adotada no projeto.

B) a carga por eixo da composição ferroviária.

C) a capacidade de suporte do lastro ferroviário.

D) o comportamento elástico do material constituinte do dormente.

E) a velocidade operacional da via.

#Questão 636436 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

Em um empreendimento rodoviário, os impactos ambientais são analisados a partir

A) do impacto socioeconômico do empreendimento rodoviário.

B) da vida útil prevista para o empreendimento, considerado o tempo de atuação sobre o bioma em que se insere.

C) dos parâmetros geométricos da classe de rodovia que se pretende implantar.

D) dos volumes de terraplenagem estimados no anteprojeto da obra.

E) de dois atributos principais: magnitude e importância.

#Questão 636437 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

No manejo ambiental de obras de pavimentação asfáltica, entre os cuidados a serem considerados, está:

A) acionar os equipamentos de controle de poluição de ar imediatamente após o início de operação da usina de asfalto.

B) exigir do empreiteiro um programa de queimadas controladas, quando estas forem necessárias para a adequada exploração de uma jazida de agregados.

C) exigir a instalação de filtros para elementos particulados no misturador de asfalto.

D) no caso de aquisição de agregados, exigir a apresentação da licença ambiental de operação da pedreira/ areal, cuja cópia deve ser arquivada junto ao Livro de Ocorrências da Obra.

E) não permitir a instalação de usinas de asfalto a quente a uma distância inferior a 500 m, medidos a partir da base da chaminé, de residências, hospitais, clínicas, entre outros.

#Questão 636438 - Engenharia Civil, Geral, VUNESP, 2016, MPE/SP, Analista Técnico e Científico

As distâncias de transporte dos empréstimos e bota-foras devem ser consideradas

A) como a somatória dos percursos totais dos veículos, do ponto de extração ao ponto de depósito do material escavado.

B) como a distância em linha reta entre os centros de gravidade de extração e o centro de gravidade de depósito.

C) como a distância média percorrida pelos veículos de transporte de material.

D) de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando o percurso de ida e volta.

E) de centro de gravidade de extração a centro de gravidade de depósito, considerando apenas o percurso de ida.

Questões de Engenharia Civil do ano 2016

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