Questões de Engenharia Civil do ano 2016

#Questão 635530 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

A respeito do diagrama de massas ou de Brückner, que facilita a análise da distribuição de materiais escavados quando se projeta, por exemplo, uma rodovia, assinale a opção correta.

A) A forma do diagrama possui relação direta com a topografia do terreno.

B) Os pontos de máximo do diagrama correspondem à passagem de corte para aterro.

C) Qualquer linha vertical do diagrama representa trechos de volumes compensados.

D) Todo trecho ascendente do diagrama corresponde a um trecho de aterro.

E) Esse diagrama não pode ser utilizado em seções mistas.

#Questão 635531 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Acerca dos elementos geométricos que compõem uma rodovia, assinale a opção correta.

A) Uma rodovia com pista dupla deve apresentar, no mínimo, quatro faixas de rolamento.

B) A valeta de proteção de corte evita que as águas pluviais atinjam os acostamentos da rodovia.

C) A inclinação longitudinal das faixas de rolamento é designada como abaulamento.

D) O greide da rodovia define seu alinhamento horizontal.

E) Uma rodovia com seção transversal mista permite a compensação longitudinal entre cortes e aterros.

#Questão 635545 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, TRT 8ª, Analista Judiciário

A respeito da infraestrutura rodoviária brasileira e suas implicações para o setor rodoviário nacional, assinale a opção correta.

A) A flexibilização das rotas e a possibilidade de movimentação de pequenos volumes são algumas das vantagens apresentadas pelo transporte de cargas rodoviário, se comparado aos demais tipos de transporte de carga.

B) A utilização do transporte rodoviário como meio de transporte complementar é inviabilizada devido ao elevado custo de transposição de carga que o transporte rodoviário apresenta.

C) O estado de conservação do pavimento das rodovias gera pouco impacto no custo total do transporte de cargas rodoviário.

D) O Brasil possui uma das malhas rodoviárias mais extensas do mundo, sendo grande parte dela pavimentada.

E) Em comparação com as rodovias de pavimento flexível, as rodovias de pavimento rígido acarretam maior custo de manutenção, menor segurança e maior consumo de combustível pelos veículos.

#Questão 635546 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, TRT 8ª, Analista Judiciário

Com base na previsão de evolução da matriz de transporte de cargas no Brasil apresentada na figura acima e nas características dos modais, assinale a opção correta.

A) Os custos iniciais da implantação de rodovias são, em regra, maiores que os custos da implantação de ferrovias.

B) Quanto ao consumo de energia, os transportes hidroviário e ferroviário apresentam equivalência e são mais econômicos que o transporte rodoviário.

C) O aumento do custo do frete e da emissão de dióxido de carbono são desvantagens relacionadas à matriz prevista para 2025.

D) Em comparação com a matriz de 2005, serão demandados menos investimentos de recursos para a viabilização da matriz prevista para 2025.

E) Infere-se que havia equilíbrio na matriz de transporte de cargas brasileira em 2005.

#Questão 635550 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, ESAF, 2016, FUNAI, Engenheiro Civil

Para a execução de 25 m³ de aterro, considerando que a redução volumétrica no aterro em relação ao volume do material no corte é de 8% e o empolamento de 20%, tem-se que o volume de solo transportado e o volume de solo medido no corte, respectivamente, são de:

A) 27,17m³ e 31,25m³.

B) 28,27m³ e 34,15m³.

C) 32,73m³ e 27,17m³.

D) 30,38m³ e 26,34m³.

E) 29,49m³ e 26,18m³.

Questões de Engenharia Civil do ano 2016

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