Questões de Engenharia Civil do ano 2016

#Questão 635501 - Engenharia Civil, Topografia, CESPE / CEBRASPE, 2016, TRT 8ª, Analista Judiciário

No que se refere à geotecnia, assinale a opção correta.

A) A ruptura do subsolo in situ ocorre por expansão de cavidade cilíndrica no ensaio penetrométrico, único método que permite a determinação de características como deformabilidade e resistência ao cisalhamento.

B) A linha de ruptura de taludes naturais e de barragens de terra pode ser determinada por métodos de equilíbrio-limite, pelo qual se pressupõe que o solo se deforma e se rompe lentamente.

C) Nos deslizamentos de tálus, decorrentes da ação da força da gravidade e das pressões neutras, o material escoa como uma massa sólida e apresenta uma linha de ruptura bem definida.

D) Uma barragem de rejeitos alterada para jusante e construída mais lentamente que o planejado pode se romper se houver, durante o sismo, liquefação em sua fundação ou aumento excessivo das pressões neutras em seu corpo.

E) Em obras de terra, a carga é puramente altimétrica ao longo da linha freática e, quaisquer que sejam as equipotenciais, a diferença entre as ordenadas dos pontos de encontro de duas equipotenciais consecutivas com a linha freática é constante.

#Questão 635508 - Engenharia Civil, Resistência dos Materiais e Análise Estrutural, FCC, 2016, SEGEP/MA, Analista Ambiental

A deterioração das argamassas tanto pode ser originada por fatores externos ao revestimento como por causas internas à própria argamassa. A hidratação retardada do óxido de magnésio da cal provoca

A) a formação de vesículas e manchamentos e é um processo químico de deterioração.

B) o empolamento e a desagregação do revestimento e é um processo químico de deterioração.

C) o manchamento e a desagregação do revestimento e é um processo biológico de deterioração.

D) fissuração do revestimento e é um processo físico-mecânico de deterioração.

E) fissuração, desagregação e deslocamento dos revestimentos e é um processo físico-mecânico de deterioração.

#Questão 635509 - Engenharia Civil, Resistência dos Materiais e Análise Estrutural, FCC, 2016, SEGEP/MA, Analista Ambiental

Nos projetos de estruturas de concreto, as medidas preventivas da despassivação por carbonatação, a qual gera deterioração da armadura, consistem em dificultar o ingresso dos agentes agressivos ao interior do concreto, como, por exemplo, o cobrimento das armaduras e o controle da fissuração, sendo recomendável, em geral, o uso de concreto

A) de alta permeabilidade.

B) de alta porosidade.

C) com adição de aditivos à base de cloretos.

D) com adição de elevado teor de íon-cloreto.

E) de baixa porosidade.

#Questão 635525 - Engenharia Civil, Resistência dos Materiais e Análise Estrutural, FCC, 2016, Assembléia Legislativa - MS, Engenheiro Civil

A presença de cloretos em altos teores prejudica as estruturas de concreto armado. Sobre os problemas patológicos que os cloretos causam às estruturas de concreto armado, é correto afirmar:

A) Os cloretos provocam a expansão do concreto a qual cresce com o triplo da aceleração do endurecimento, aumentando enormemente a fissuração interna e superficial.

B) Em caso de cobrimentos muito espessos, o cloreto de cálcio pode acelerar o processo de corrosão das armaduras.

C) A utilização de concreto com cloretos em peças estruturais próximas a correntes elétricas de baixa tensão é especialmente desaconselhada, pois resulta em corrosão eletrolítica.

D) Os cloretos provocam a corrosão do alumínio e retardam a do aço, quando tais metais são utilizados no concreto.

E) Em dias quentes os cloretos podem causar rápido endurecimento do concreto na fase de concretagem impedindo o total enchimento das formas.

#Questão 635529 - Engenharia Civil, Projeto e Execução de Rodovias, CESPE / CEBRASPE, 2016, SDS/PE, Perito Criminal

Acerca dos níveis de serviço e da análise do fluxo de tráfego em rodovias, assinale a opção correta.

A) Volume de serviço é o volume máximo de tráfego que uma rodovia com determinadas características poderá suportar por hora, de modo que o grau de congestionamento se situe abaixo de determinado nível preestabelecido.

B) Para que uma via expressa seja considerada rodovia de fluxo ininterrupto é suficiente que nela não haja semáforos nem sinais de parada.

C) De acordo com o Highway Capacity Manual (HCM), no nível de serviço A, as condições de instabilidade do fluxo aumentam e a participação em pelotões ultrapassa 75% do tempo de viagem.

D) Nas vias urbanas, por apresentarem características de fluxo aferidas por parâmetros como velocidade, densidade, intervalo entre veículos e espaçamento, o nível de serviço é mais favorável que nas rodovias rurais.

E) As rodovias vicinais integram o sistema coletor primário ou o sistema arterial.

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