Questões de Engenharia Aeronáutica da VUNESP

#Questão 368246 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

#Questão 368248 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

#Questão 368250 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

#Questão 368252 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Pleno I

#Questão 368220 - Engenharia Aeronáutica, Geral, VUNESP, 2013, Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial - DCTA - SP, Tecnologista Júnior

A economia de energia elétrica é palavra de ordem na atualidade. Sendo os motores elétricos os maiores consumidores, na maioria das indústrias, é de fundamental importância que o profissional de mecânica conheça detalhadamente suas características funcionais, para que possa executar projetos e utilizá-los de modo correto e racional. Neste contexto, é correto afirmar que o rendimento dos motores elétricos trifásicos de maior utilização nas máquinas e equipamentos

A)

torna-se menor quando eles fornecem pouca potência no eixo, e que o fator de potência tem esta mesma característica.

B)

torna-se maior quando eles fornecem pouca potência no eixo, e que o fator de potência tem esta mesma característica.

C)

só atinge valor máximo quando eles fornecem potência nula no eixo, e que o fator de potência tem esta mesma característica.

D)

é único para cada fabricante, porém pode ser baixo para aqueles fabricantes que utilizam técnicas e materiais inferiores na construção do motor.

E)

é maior para os motores de melhor qualidade, e que o fator de potência só supera ou se iguala a 0,92 quando o motor opera em vazio.

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