O sistema de lastro de um navio dispõe de três bombas centrífugas de características idênticas. Teoricamente (desprezando-se as perdas de carga no sistema), a associação que permite obter o maior valor de vazão no sistema é utilizar
duas bombas em paralelo seguidas da terceira em série
duas bombas em série com a terceira em paralelo
duas bombas em paralelo, apenas
as três bombas em paralelo
as três bombas em série
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