Em um motor Diesel, o tempo de retardo entre a injeção do combustível no cilindro e o início da queima pode ser reduzido através de:
redução da relação de compressão;
redução da temperatura do fluido de refrigeração;
redução da turbulência do ar no interior do cilindro;
aumento da temperatura do ar de alimentação;
aumento do diâmetro das gotas de combustível pulverizado.
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